| Programme annuel & rapport de suivi technique |
-
Rapport d'activités 2023
-
Programmes Techniques 2024
|
| Géocatalogue |
|
| Appels d'Offres |
-
ACQUISITION DE MATERIEL INFORMATIQUE ET EQUIPEMENTS RESEAUX
-
ACQUISITION DE MATERIEL POUR LE LABORATOIRE
-
CHOIX D’UNE COMPAGNIE D’ASSURANCE
|
|
Investir en Tunisie |
|
|
|
|
|
::
Documentation and Editions
>>
Research library
|
| |
|
[
Search by author
]
[
Search keyword
]
[
Search by index
]
[
Search by category
]
|
title of the reference :
|
Barrage de l'Oued Mellègue
|
|
Publication Date:
|
1950
|
|
Author :
|
Gottis Charles
|
|
Catalogue type :
|
Livre
|
|
Catalogue reference :
|
Barrage de l'Oued Mellègue résultats des sondages de reconnaissance S1 et S2 et les essais de permiabilité effectués au S2 Les sondages S1 et S2 ont été implantés à l'extrimité gauche du barrage secondaire aux environs immédiats des anciens sondages. Les deux sondages ont confirmés l'allure d'une faille correspondant au filon observable en surface. Au point de vue absorption, il semble que l'ensemble des terrains légèrement froissés au contact de l'accident soit plus perméable qu'ailleurs bien que l'on ait pu observer au DI des perméabilités locales plus grandes. Le passage de la faille ne se traduit pas par des pertes particulièrement élevées.
barrage ; sondage ; perméabilité ; faille ; pendage ; lithofaciès ; filon ; calcaire ; marne ; forage ; absorption ; Tunisie ; Tunisie Nord Orientale ; O. Mellègue ; Bizerte Gottis Charles Hydrogéologie
|
|
Indexation decimale :
|
Hydrogéologie
|
|
Keywords :
|
barrage ; sondage ; perméabilité ; faille ; pendage ; lithofaciès ; filon ; calcaire ; marne ; forage ; absorption ; Tunisie ; Tunisie Nord Orientale ; O. Mellègue ; Bizerte
|
|
Summary :
|
Les sondages S1 et S2 ont été implantés à l'extrimité gauche du barrage secondaire aux environs immédiats des anciens sondages. Les deux sondages ont confirmés l'allure d'une faille correspondant au filon observable en surface. Au point de vue absorption, il semble que l'ensemble des terrains légèrement froissés au contact de l'accident soit plus perméable qu'ailleurs bien que l'on ait pu observer au DI des perméabilités locales plus grandes. Le passage de la faille ne se traduit pas par des pertes particulièrement élevées.
|
|
Exemplaries :
|
RI3820A, RI3820B
|
|
|
|
|
|
|
|
